Общественный транспорт сменит схемы движения на время ремонта на проспекте Октябрьском

[ДиВа]

Ну типа - ты что, инагент, засланец, Родину свою не любишь? Подрывную деятельность ведешь? Смотри какие нам автобусы купило государство, а ты не платишь за проезд, значит транспортная реформа не окупится, значит не будет у нас больше хороших автобусов, да еще и стоимость проезда поднимут, и пересадочный тариф отменят, и упадет уровень дохода населения, т.к. придется больше за проезд платить

И все в таком духе

За половину таких иди типа таких вопросов, да и просто за замечание об оплате модно огрестись по самые помидоры , ну или испортить себе настроение в самом лучшем случае.
Я за то , что бы каждый занимался своим делом, придумали реформу, выгнали Корюкову с её системой (а она предлагала заменить свои пазики если в них дело), хлебайте теперь.А у нее все было чётко, и люди платили и по расписанию ездили автобцсы ,больше 3 минут не стояла никогда на остановках. Один за другим шли.
Сецчас полный бардак, полный . Потому что нет хозяина там.

[Алена Читайло]

У меня сложилось ощущение, что водители синеньких ненавидят наших людей, в автобусах очень грязно, ездят резко, не открывают дверь даже если стоишь и просишь
Но думаю и им достаётся от бывших, хамство на хамство, вспомните как им били стекла, подрезали

Это какие маршруты?

[Алена Читайло]

А вообще - интересный пост от мэра ))
Тут и попытка стравить между собой горожан
И попытка переложить ответственность на горожан (всех) за отмену пересадочного тарифа - те, кто платят = плохо оказывали моральное давление на тех, кто не платит; те кто не платят - ну сами понимаете
И мэр у нас мужик, все-таки решил не отменять пересадку бесплатную)) Кто-то там решил отменить, а мэр такой - нет, дадим шанс горожанам исправиться, не будем пока отменять

Еще это просто шикарное признание в собственной беспомощности... кстати, про подрывную деятельность что выше писала - могут однажды спросить и у того, кто рулит у нас транспортной реформой )) Столько времени прошло и так и не придумал человек как сделать, чтобы горожане оплачивали проезд - сознательно не придумал или в силу своей некомпетентности ?

[Алена Читайло]

Стоимость проезда у нас же уже поднимали в этом году? Или еще нет?

[Belka]

Стоимость проезда у нас же уже поднимали в этом году? Или еще нет?

Сначала, по-моему, тариф был ниже. Потом подняли рублей на 5. Не?
Пс. Вот уже скоро 2 года будет этим синеньким. Но нигде не встречала инфу, во что это вылилось городе в итогу. Что там с контрактом заключенным? Дебеты-кребеты

[Admin]

Раньше про дебеты-кребеты писал Кузпресс, у них теперь сайта не вижу... но сейчас нашла телеграм и ютуб

Дописала. И сайт есть , адрес новый - https://kuzpress.su

[Admin]

Возбуждено уголовное дело к организатору 345-х ПАЗиков в Новокузнецке. Июль 2022 г.

https://www.youtube.com/watch?v=LZXM3cF8fWM

phpBB [video]

[Admin]

"Питерцы" снюхались с "пиратами"

В Новокузнецке замечены прелюбопытные вещи: водители "Питеравто" на больших синих автобусах целенаправленно "сдают" своих пассажиров "пиратским" ПАЗикам.

Как сообщил на вчерашней пресс-конференции директор МКУ "Центральная диспетчерская служба" Евгений Скорых, "хорошие" автобусы пассажиров специально не берут, оставляя их "плохим": "В пиковое время идет по расписанию "питерский" 345-й маршрут, но он ни на "Климасенко", ни на "Березке" не останавливается. За ним идет ПАЗик, он битком. Потому что все садятся в ПАЗ. Доходит до такого.

Что касается борьбы с "пиратами", Евгений Валерьевич заверил, что "9 единиц стоит на штрафстоянке, на собственника за каждую единицу выписан штраф 300 тысяч рублей. Каждый житель нашего города знает, что 345-е ПАЗы работают нелегально, не стоит ими пользоваться.

Евгений Скорых уточнил, что легально, обоснованно ПАЗы в нашем городе работают только на двух маршрутах – "27 к" (осталось 2 единицы). И еще на 119-м маршруте, который ходит до Карлыка.

Глава Новокузнецка Сергей Кузнецов сообщил, что в отношении собственника 345-х ПАЗов возбуждено уголовное дело, ситуацию курирует его заместитель Евгений Бедарев.

Еще одна проблема связана с выходом автобусов из строя.

По словам главы Новокузнецка Сергея Кузнецова, "определенное количество обездвижено. . Особенно длинномеры. Там узел сочленения работает через команду от компьютера. Датчик сочленения германского производства. Вышли из строя – заменить нечем. Никто не предполагал что введут санкции, чтобы заранее приобрести запчасти. Сейчас там ищут другие варианты. Нужны айтишники".

Глава города сообщил и о выходе автобусов из строя из-за низкого качества ГСМ на газовых автозаправочных станциях.
"Проблема из-за плохого качества газа. Фильтров угольных на газовых АЗС или нет, или экономят, и газ идет с примесями. Такой газ прожигает клапаны и головку цилиндра двигателя. Потому несколько автобусов, которые нужны на линии, стоят с неисправным двигателем.

К концу следующей недели мы ожидаем техническую поставку специфичного оборудования из Китая.
Не только Волгабасы, но и ЛиАЗы, НефАЗы – все страдают от некачественного газа.

С шинами та же проблема. Наблюдаются сбои с поставкой. А ведь к зиме необходимо обеспечить двойной комплект шин".

https://kuzpress.su/city/30-07-2022/89523.html

[Admin]

Публикация от 08.07.2021

Транспортная реформа несёт огромные убытки

"Транспортная реформа" несёт огромные убытки

Об этом сообщает пресс-служба администрации Новокузнецка.

Сколько нарушителей правил перевозки было выявлено в июне, и какие меры для улучшения статистики оплаты за проезд принимаются, рассказали первый заместитель главы города Новокузнецка Евгений Бедарев, начальник УТиС Евгений Машуков, директор МКУ ЦДС-Новокузнецк Евгений Скорых, начальник отдела контроля электронного проезда МБУ ЕЦОПП Алена Титухина.

Евгений Бедарев рассказал об общем состоянии новой транспортной сети.

На данный момент весь общественный транспорт работает в рамках заключенных контрактов. Каждая транспортная единица оснащена автоматизированной системой подсчета пассажиров и совершаемых ими транзакций. Зачастую приходится видеть несоответствие между количеством перевезенных пассажиров и числом транзакций. На момент проведения коллегии в мае 2021 года это 35-40 процентов. Тогда было принято решение о проведении месячников по контролю оплаты проезда в общественном транспорте.

Директор МКУ ЦДС-Новокузнецк Евгений Скорых привел статистику нарушений правил перевозки со стороны пассажиров, выявленных в ходе работы контрольных групп на маршрутах с 1 по 30 июня 2021 года. В ежедневных проверках участвовало 16 контрольных групп, куда входили контролеры МКУ ЦДС, представители администраций районов, представители спорткомитета и культуры, инспекторы полиции. В отдельные дни в проверках участвовали волонтеры, депутаты Новокузнецкого городского Совета народных депутатов, представители Совета ветеранов, начальник и заместитель УТИС, директор МКУ ЦДС, сотрудники МКУ ЦДС.

Проверки осуществлялись ежедневно в пиковое время: с 7 до 9 и с 17:00 до 19:00, кроме субботы и воскресенья.

За 21 день проведено 630 совместных рейдов по соблюдению оплаты проезда пассажирами в общественном транспорте, ежедневно контрольными группами было охвачено по 280 единиц транспорта.

В результате совместных рейдов на пассажиров составлено 1478 протоколов об административном правонарушении за безбилетный проезд. Протоколы для принятия решений переданы в административные комиссии районов.

На 30 июня 2021 года рассмотрено 469 протоколов об административном правонарушении за безбилетный проезд, из них по 448 протоколам к гражданам применено административное наказание в виде штрафа в размере 500 рублей. 14 гражданам вынесено административное наказание в виде предупреждения, 4 протокола переданы в комитет по делам несовершеннолетних.

По итогам проверок были сделаны определенные выводы.

Один из них – в несколько раз сократилась продажа нулевых билетов пассажирам. Увеличилась оплата за проезд транспортными и банковскими картами. В тоже время оплата за наличные средства сократилась. В результате разъяснительных бесед многие пассажиры научились пользоваться пересадочными тарифами и стали оплачивать проезд в начале поездки.

Несмотря на улучшение статистики оплаты за проезд в общественном транспорте города, ряд вопросов требует дальнейшей проработки. В частности, остались вопросы к молодежи, чаще других категорий пассажиров игнорирующей необходимость оплаты за проезд и составляющую существенную долю пассажиропотока. Для улучшения ситуации проводится работа с образовательными учреждениями, куда направляются информационные письма, на предприятия рассылаются информирующие плакаты.

Многие пассажиры не торопятся оплачивать за проезд при входе в транспортное средство и тянут до последнего, тем самым создавая прецедент, когда не могут подтвердить факт оплаты контролеру, создавая неприятные, а зачастую, конфликтные ситуации. Во избежание таких неприятных историй, рекомендуется оплачивать за проезд в течение двух-трех остановок.

Проверки также показали, что еще не все новокузнечане освоили технологию оплаты за проезд.

В целях устранения этого пробела ведется работа по информированию граждан.

Не всегда удается оплатить за проезд с помощью гаджета, который может разрядиться в неподходящий момент, а владелец не сможет подтвердить факт оплаты.

Не все пассажиры научились пользоваться пересадочным тарифом, забывая при пересадке на последующее транспортное средство зафиксировать транзакцию через валидатор или терминал водителя.

Директор МКУ ЦДС-Новокузнецк указал, что есть категория пассажиров, которая при входе в общественный транспорт изначально не намеревается совершать оплату и находит сотни оправданий, когда заходит контрольная группа. Например, часто ссылаются на то, что их карта находится в стоп-листе. К несчастью для таких людей подобные сбои теперь встречаются нечасто.

Зачастую пассажиры забывают про свои обязанности.

Между тем, постановление Правительства Российской Федерации от 01.10.2020 № 1586 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" разъясняет права и обязанности пассажиров. В частности, безбилетным признается пассажир, выявленный в ходе проверки уполномоченными органами, и не сумевший подтвердить факт оплаты. Порой из-за таких пассажиров маршрут задерживается. Евгений Скорых: "Неправильно говорить, что по вине контролера задерживается маршрут, задерживает автобус не контролер, задерживает тот, кто нарушает правила перевозки. По сути, гражданин, совершая посадку на автобус, подписывает договор об оказании услуг и должен следовать его пунктам, в том числе, пункту оплаты за проезд".

Об экономической составляющей работы общественного транспорта, а именно о выручке с оплаты за проезд рассказала начальник отдела контроля электронного проезда МБУ ЕЦОПП Алена Титухина. С 1 по 30 июня выручка от продажи билетов за проезд в общественном транспорте составила всего 41 миллион 364 тысячи 241 рубль. Сюда входят как наличные средства, так и средства, полученные через банковские и транспортные карты.

Увеличение оплаты пассажиров за проезд по сравнению с маем произошло на 2 миллиона 800 тысяч, то есть в среднем прирост составил 82 тысячи 697 рублей ежедневно.

За отмеченный период совершена 3076441 транзакция, что включает плату пассажиров и пересадочный тариф. Согласно данным системы автоматизированного подсчета пассажиров IRMA, установленной в каждом автобусе, было учтена транспортная активность 5 миллионов 863 тысячи 327 пассажиров. По сравнению с прошлым периодам разница составила 2 миллиона 786 тысяч человек.

Алена Титухина о каналах реализации транспортных карт. Это сеть быстрого питания "Подорожник", точки продаж АО "Кузбасспечать" и в основном пункте реализации транспортных карт – офисе МБУ ЕЦОПП.

Начальник УТиС Евгений Машуков ответил о мерах, которые принимаются к перевозчику за невыпуск транспортного средства на линию.
За невыпущенное транспортное средство предусмотрен штраф до 100 тысяч рублей. Также штрафы предусмотрены за нарушение графика движения на линии, неработающие валидаторы.

В МБУ ЕЦОПП есть специальное оборудование, показывающее, сколько транспорта отработало с неисправным оборудованием. В случае фиксации подобного факта, вся информация передается в ООО "Питеравто" для снятия автобуса с линии и с предписанием исправить все в короткие сроки.

https://kuzpress.su/city/08-07-2021/82778.html

[Admin]

Публикация от 29 июля 2022 г

С миру по нитке - коту под хвост

С 1 августа в Новокузнецке отменят "пересадочный тариф".

Вы замечали, что самые зубодробительные "сюрпризы" власти подкидывают нам или в Новый год, или в летнюю расслабуху?
Чтобы, значит, "пипл схавал" то, что ему дали, в состоянии "релакса", будучи отвлеченным на более приятные переживания.

Под Новый 2022 год стало известно (сначала неофициально, "утечками") о резком подорожании тарифа на проезд в пассажирском транспорте Новокузнецка. Лишь потом информация подтвердилась официально.

Так, с января 2022-го стоимость проезда на городских маршрутах подскочила аж в полтора раза - с 20 до 30 рублей (при оплате картой - "всего" на 25%, до 25-ти рублей).

На этой неделе пошли гулять слухи об отмене в Новокузнецке "пересадочного тарифа", причем, уже с 1 августа. Которые, как свидетельствует издание "Ваш город", уже официально подтверждены управлением по транспорту и связи администрации Новокузнецка (в подтверждение приведены сканы переписки с чиновниками).

То есть, уже начиная со следующей недели при пересадке с одного автобуса на другой пассажиры будут платить второй раз
(на данный момент повторная оплата не взимается). А может, и третий, если потребуется еще одна пересадка.

Новация по лишению граждан "пересадочного тарифа", на мой взгляд, возмутительная, ибо именно "пересадочный тариф" служил одним из доводов о необходимости осуществления "транспортной реформы" - с ликвидацией "лишних", по мнению инициаторов, городских маршрутов, резкого сокращения количества единиц общественного транспорта, перевода перевозчиков на "брутто-контракт" и фиксации тарифов на одном, невысоком, уровне.

Летом 2020-го, когда разморенным солнышком и утомленным дачными хлопотами новокузнечанам было озвучено решение об уничтожении старой схемы пассажироперевозок в пользу новой, возмущенные вопросы горожан об отмене того или иного маршрута гасились доводом: "Но вы же ничего не будете платить при пересадке!".

Более того, уже после старта "реформы", в 2021-м году, глава Новокузнецка заявил, что "пересадочный тариф" в будущем начнет действовать не только в автобусах, но и в горэлектротранспорте. Что, в общем-то логично: чем трамвай или троллейбус, включенный в городскую транспортную систему, хуже автобуса? Чем провинился пассажир, пропускающий попутный электротранспорт и вынужденный дожидаться автобуса, чтобы реализовать своё право на "пересадочный тариф"?

Отмена с августа текущего года "пересадочного тарифа", согласно позиции УТиСа, увязывается с введением в Новокузнецке проездных билетов.

Согласно приведенному ответу управления по транспорту и связи, "...было принято решение отказаться от применения пересадочного тарифа в пользу проездных билетов, обеспечивающих пассажиром правом бесплатной пересадки на всех видах пассажирского транспорта (трамвай, троллейбус, автобус)". Управление по транспорту и связи подчеркивает, что "электронный проездной билет на один день или на неделю пассажиры могут приобрести в любой день".

Во-первых, не нужно смешивать скользкое с тонким: право гражданина на приобретение проездного не отменяет права на "пересадочный тариф" и законную экономию на пользовании пассажирским транспортом. Кому это было интересно, пользовались проездными, начиная с апреля текущего года. Похоже, желающих было не так уж и много.

Во-вторых, стоимость проездных (месячный - 1250 рублей, недельный - 450, дневной - 150 рублей) не вызывает жгучего желания его приобрести.

Да и само приобретение проездных (хотя бы месячных) не стало доступным.

Где она, реализация проездных на каждом углу, чтобы заплатить и приобрести его перед входом в автобус? Нет. Как свидетельствует официальный сайт УТиС Новокузнецка, "проездные реализуются в электронной форме при пополнении баланса транспортной карты. Сделать это можно в личном кабинете или в мобильном приложении "Сбербанк-Онлайн", или в банкоматах Сбербанка".

Также специалисты УТиСа рекомендуют приложение "Мой транспорт" на смартфоне.

Свидетельствую: "Мой транспорт" работает "криво", не позволяя быстро и беспроблемно оформить проездной.

Что касается "сберовского" приложения, тут, видимо, нужна отдельная инструкция, в каком месте масштабно выполненного приложения искать нужную опцию.

А лучше - подробный Ютуб-ролик.

Если уж у меня, продвинутого пользователя, возникли сложности, что говорить о тех, кто "с техникой не дружит"?

На последней пресс-конференции с руководителем проектного офиса по развитию общественного транспорта Новокузнецка Денисом Новохацким и директором МБУ "Единый Центр организации пассажирских перевозок" Риммой Ковыневой я поинтересовался размером убытков муниципального бюджета от внедрения "транспортной реформы". Встреча транспортных руководителей с прессой, напомню, прошла в мае и была посвящена внедрению проездных.

Через полтора года после старта "транспортной реформы"!

Вопрос Денису Владимировичу явно не понравился, он не стал на него отвечать, объяснив это тем, что тема пресс-конференции другая.

Но упомянул, что "расчетная величина стоимости проезда" составляет 60 рублей.

То есть, в два - два с половиной раза выше, чем стоит проезд после январского повышения. Тогда же Новохацкий обмолвился о возможной отмене "пересадочного тарифа".

Еще один "неудобный" вопрос - про 345-е "пиратские" автобусы, работающие нелегально, но весьма бодро. И паразитирующие при этом на городском бюджете, а заодно создающие проблемы новокузнечанам.

Ни "пересадочный тариф", ни проездные, ни даже привычные способы оплаты в них не действуют, только "чистый кэш" или перечисления на некие "мутные" телефонные номера.

В чьи карманы утекает выручка с 345-х, можно только догадываться, поскольку никаких преград "пиратам" городские власти не чинят.

На днях министр транспорта Кузбасса Сергей Рубан нелестно высказался о "транспортной реформе" Новокузнецка.

В связи с изменениями в транспорте Кемерова. Министр сообщил, что в Кемерове "извлекли уроки" из того опыта, который реализовывали в Новокузнецке.

Во всяком случае, "рубить сплеча" в областном центре не стали.

Тем временем в Новокузнецке, сохранившем свой автотранспорт лишь в весьма скромных размерах (львиная доля рынка пассажирских перевозок перешла к ООО "Питеравто"), отмечаются проблемы с выходом автобусов на линию. В среду глава города Сергей Кузнецов посетил площадку ПАТП-4, где пытался разобраться с возникшими трудностями.

Транспортники ссылались на проблемы с запчастями, обострившиеся из-за западных санкций. "Приняли решение, что все автобусы, находящиеся в ремонтном боксе, начиная завтрашнего дня, будут иметь дорожную карту по выходу из ремзоны. Будем помогать с импортозамещением. Необходимо рассмотреть и сделать попытку произвести детали в Кузбассе", - прокомментировал Сергей Николаевич.

Странно как-то: на маршрутах в городе работают сплошь российские "импортозамещенные" автобусы.

Что им какие-то там западные санкции? Тьфу - и растереть!

Тем более, когда к решению проблемы вот-вот подключится "кузбасский автопром"...


PS
28 июля глава Новокузнецка Сергей Кузнецов в своем ТК подтвердил информацию о новациях с 1 августа:
"С 1 августа в Новокузнецке будет отменен пересадочный тариф... Вместе с этим перед своими подчинёнными ставлю задачу: до 1 сентября подготовить проект по льготному приобретению проездных билетов для граждан, которые будут использовать их при оплате в общественном транспорте.
Стоимость месячного проездного билета (с учётом того, что человек добирается и возвращается к месту работы) не должна превышать 1 тысячи рублей. А стоимость одного проезда останется прежней, на уровне 25 рублей.

Это станет дополнительным бонусом от муниципального бюджета".

https://kuzpress.su/city/29-07-2022/89508.html