♥️"Я люблю Новокузнецк!"♥️ Новокузнецку 405!

[Admin]

https://www.youtube.com/watch?v=NwulRaH ... ll&index=3

phpBB [video]

[Admin]

Существует ли фонд психологической помощи курьерам, работающим в таких районах? Куда перечислять деньги?

https://vk.com/varlamov?w=wall-24946565_2306812

Существует ли фонд психологической помощи курьерам, работающим в таких районах? Куда перечислять деньги?

:crazy:

Существует ли фонд психологической помощи курьерам, работающим в таких районах? Куда перечислять деньги?

https://vk.com/varlamov?w=wall-24946565_2306812

Ужасно выглядит :o

Лира
да (((
во дворе ни света, ни неба не увидишь
а если землетрясение, то даже первым этажам выбегать нет смысла

[Admin]

Добрый день! Что-то удалось выяснить?

Valkiriya
Дизайн-проект надо для того, чтобы просто подать заявку

Алена Читайло
Понятно, в этом году значит уже не успели. До 15 числа прием заявок был. Что то я притормозила

Valkiriya
Надо найти программу для создания таких проектов
Я знаю как это вручную рисовать (но полноценного опыта нет, один проект только более-менее начинала делать и то не завершила), с программой будет быстрее (банально не надо сидеть и чертить все это, да кустики рисовать). Но там надо и размеры/параметры знать, и ГОСТы... т.е. такое мероприятие... не так все просто

(а еще ходят слухи, что голосование по проектам, которые допускаются до голосования, очень похоже на то, как у нас выборы проходят , с указанием некоторым группам за что надо "прийти" и проголосовать)

Про переходы-"зебры" писала выше, на Кирова
Там такой геморрой с ними, чтобы подать заявку - надо сначала разобраться можно ли по всем правилам и требованиям такой переход на Кирова "нарисовать". У дорог есть классификация, по количеству полос, нагрузке, скоростному режиму и тд и тп. - и в зависимости от того, к какому типу дороги относится Кирова - прописано можно там "зебру" нарисовать или нельзя.

[Admin]

Показываем на деле, почему автобусные карманы - "зло".

Во-первых, автобусные карманы используют для парковки. За счёт этого увеличивается количество перестроений автобуса и риска ДТП.

Во-вторых, увеливается время поездки на общественном транспорте.

В-третьих, общественному транспорту сложно подъехать к платформе, из-за чего увеличивается время посадки пассажиров и неудобство для передвижения маломобильным горожанам.

Карман уместен на внегородских шоссе, рассчитанных на высокую скорость автомобилей, где автобус не будет создавать помех движению.

Фотографии сделаны на проспекте Металлургов.

https://vk.com/city4people_nvkz?w=wall-64853470_519

[Admin]

Новокузнечане будут ездить на юбилейном трамвае

Новокузнецк продолжает обновление трамвайного парка в рамках реализации федерального проекта «Чистый воздух» в сотрудничестве с Усть-Катавским вагоностроительным заводом.

Сегодня в город поступил очередной трамвайный вагон модели 71-623-04, примечателен он тем, что это - 500-й трамвай данной модели. Об этом накануне сообщили на официальном сайте Роскосмоса и УКВЗ. Кроме юбилейного 623-го, в арсенале в трамвайно-троллейбусного парка Новокузнецка есть эксклюзивные двухсекционные трамваи модели 71-124 «Кузбасс» с заводскими номерами 0001 и 0002.

До конца февраля в город поступит еще 5 новых трамваев. Кроме того, уже в ближайшее запланирована закупка еще 17 вагонов для поставки в 2022-2023 годах в рамках реализации федерального проекта «Чистый воздух» национального проекта «Экология».

https://vk.com/a_d_m_n_k_z?w=wall-138548555_11732

[Admin]

Города начинаются с оживления улиц

Зачастую характер района или города можно определить по пересечениям улиц, особенно если они дают возможность людям социализироваться. Такие места, где можно собраться, посидеть, выпить кофе и просто насладиться жизнью — это базовая форма общественных пространств. Они располагаются там, где пересекаются потоки людей — и если они удобны для людей, то это способствует формированию сильного сообщества.

Важно и то, как используются прилегающие к таким перекрёсткам здания. В них могут располагаться разного рода заведения — кафе, магазины и так далее — которые и будут привлекать людей. Среди разных функций улиц социальная не менее важна, чем транспортная: если улица хороша только для транзита, что-то с ней не так. Гораздо важнее, чтобы улицы привлекали людей и давали чувство безопасности, чем просто служили местом для перемещения по городу на автомобиле.

В мире есть много примеров того, как перекрёстки улиц используются для развития социальной жизни в городах.

Буэнос-Айрес

Намеренное проектирование перекрёстков как общественных пространств



В районе Палермо можно встретить приподнятые до уровня тротуара перекрёстки, которые стимулируют социальную активность и дают возможность спокойнее, безопаснее и комфортнее переходить улицу. Такой подход помогает людям взаимодействовать друг с другом, а местным кафе — развиваться. Водители вынуждены дополнительно замедляться и учитывать происходящее вокруг, что способствует и безопасности в том числе. Как результат — на перекрёстках кипит жизнь.

Париж

Город со множеством уличных кафе



Во многих зданиях Парижа, которые выходят на перекрёстки, располагаются кафе или рестораны. Иногда такие активные фасады можно увидеть прямо со всех сторон перекрёстка. Большое количество кафе и связанной с этим культуры — одна из причин, почему Париж пересматривает баланс транспорта на улицах города в пользу ходьбы пешком и езды на велосипедах.

Нью-Хейвен

Преобразование длиной в более 40 лет



В Северной Америке не так много схожих примеров, однако, например, в Нью-Хейвене (штат Коннектикут) ещё в 1980-м был принят план по перераспределению пространства на перекрёстке улиц Колледж и Чейпел — ключевого перекрёстка недалеко от Йельского университета. Чтобы помочь (как потом оказалось, успешно) местным магазинам, там убрали несколько парковочных мест и расширили тротуар. Кроме этого, там продумали ещё несколько способов изменить окружающие улицы, чтобы повысить их связность с университетом. Во время пандемии город и Йель совместно разработали программу «Ресторанная улица» для Колледж-стрит, чтобы помочь заведениям в пандемию. Бывшая полоса для движения автомобилей стала тротуаром, а на оставшейся проезжей части движение заметно успокоилось. Это показало, что Нью-Хейвен продолжает становиться местом, где главное — это пешеходы и социальная жизнь.

Барселона

Правильное зонирование — залог привлекательных улиц



Правила застройки Барселоны в своё время требовали, чтобы углы зданий были усечёнными. Это пошло на пользу: если посмотреть на район Эшампле, можно увидеть, что благодаря этому появилось больше пространства для торговли и ресторанов. Такие «вырезы» в углах зданий дают дополнительное пространство, где можно собраться или просто подождать зелёного для перехода улицы.

Самый яркий пример такого «живого» перекрёстка в Москве — пересечение Рождественки и Кузнецкого моста. Большая его часть — это пешеходная зона, что позволяет людям безопасно взаимодействовать друг с другом и с окружающей средой. Однако в целом такие примеры найти довольно трудно.



Главное, что стоит учитывать при проектировании улиц и перекрёстков — то, что свой кусочек улицы хотят буквально все от пешеходов до водителей грузовиков. Поэтому важно помнить, что социальная жизнь города начинается с людей — и проектирование надо начинать отсюда же. Процветающими города смогут стать только в том случае, если их улицы будут в первую очередь для людей.

https://city4people.ru/post/goroda-nach ... ialnaya-ne

[Admin]

Мимоза
+500
По курточке его запомнила

Про Новокузнецк стало больше видосиков от всяких блогеров и тд? Причем каких-то тошнотворно-показушных?

наверное есть группа заинтересованных, которая и приглашает блогеров, оплачивает прибывание и т.д.


заинтересовала информация про Красноярск, там жители, уже не надеясь на власти, устанавливают у себя на окнах небольшие датчики воздуха, на общий сайт попадает вся информация о состоянии воздуха в разных точках города в реальном времени, и вполне можно отследить источник загрязнения

Мимоза
Не пишут что за датчики?

Мимоза
Не пишут что за датчики?

@nebo.community в ИГ
можно поискать

[Admin]

ПРИНЦИПЫ ХОРОШЕЙ УЛИЦЫ

Чтобы ваша улица пользовалась спросом и дарила хорошие эмоции, нужно соблюдать четыре принципа:

- Полезность

Любая прогулка должна иметь какую-то цель и конечную точку. Глупо надеяться, что люди будут просто ходить - нет, они будут идти куда-то и зачем-то, поэтому делать тротуар среди поля, надеясь, что туда сразу придут люди, не стоит.

- Безопасность

Поход по улице не должен угрожать жизни. Здесь также стоит разделять реальную опасность (провал грунта, открытые люки или несущиеся на скорости машины) и субъективное чувство безопасности. Поэтому важно не только делать правильные переходы и ровные тротуары, но также создавать хорошее освещение и думать о социальной безопасности - люди чувствуют себя безопасно не там, где много камер, а там, где есть другие люди.

- Комфортность

Тут можно выделить благоустройство как ключевой элемент этого шага. Деревья, которые бы спасали от жары и от дождя, хороший водоотвод, навигация, скамейки и брусчатка, арт-объекты — всё это и не только в целом воздействует на уровень комфорта.

- Интересность

Ходить по улице с хорошей архитектурой, интересными витринами и неожиданными городскими деталями намного приятнее, чем вдоль забора или пустыря. Время на интересных улицах летит незаметно, а общее впечатление от прогулки лучше.

https://vk.com/city4people_nvkz?w=wall-64853470_509

[Admin]

Хорошее уличное кафе — это просто столы, стулья и максимум зонтики. И не надо громоздить непонятные конструкции.

Ничего лишнего. Учитесь!

https://vk.com/varlamov?w=wall-24946565_2302490

[Admin]

Современные дома в спальных районах Австрии обычно выше 7-8 этажей не строят.

Ну оно и понятно: в Австрии земли много и нет смысла ютиться в 25-этажных муравейниках, не то что в тесной России.

https://vk.com/varlamov?w=wall-24946565_2305145